312國道無錫段某高架橋橋面側翻事故報道

2019年10月11日 0 條評論 1.01k 次閱讀 3 人點贊

相信昨晚關注朋友圈的網民們一定會發現,整個朋友圈被“無錫312國道、祈禱無錫、逝者永存、傷者安康”刷屏,這份祈福源自于312國道無錫段高架橋側翻事故,事故現場的慘烈,和事故的突然而發,是勾起廣大網民產生祈福心理的原因。

記者從無錫市錫山區警方獲悉,10月10日下午6:10左右,312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現橋面側翻事故,經現場初步勘察,橋下被壓小車3輛(其中一輛系停放車輛,無人)。目前救援人員及車輛已到現場,救援和事故處置工作正有序開展。

后據交通發布消息了解到,交通運輸部應急辦已立即與江蘇省交通運輸廳、部公路局、部路網中心聯系,請其盡快核實相關信息。經與江蘇省交通運輸廳視頻連線了解,事故發生時,一輛嚴重超載貨車在橋上行駛,可能為橋梁垮塌的直接原因。江蘇省交通運輸廳已派員趕赴現場。

據專業標準了解,該處橋梁上部結構采用整體式箱梁;結構體系為連續梁,上部結構由單向受壓支座體系;橋臺或過渡墩采用雙支座或三支座,跨中橋墩全部或部分采用單支座。該類型橋梁易被破壞的表現為:單向受壓支座脫離正常受壓狀態,上部結構的支承體系不再提供有效約束,上部結構扭轉變形趨于發散、橫向失穩垮塌,支座、下部結構連帶損壞。參見行標《公路鋼筋混凝土及預應力 混凝土橋涵設計規范》(JTG 3362-2018)。

據了解,事故發生時,通過的貨車嚴重超載,承載了6套熱軋卷板,每套重量約28535kg,算一算,貨品總重:28.535噸/卷*6卷=171.210噸。再加上貨車自重,整體重量約190噸。該貨車通行時,行駛路徑為側邊行走,然后高架橋面側翻了。

以上僅為根據了解到的現狀情況進行的可能性猜測,準確原因需待相關部門調查、公示。

最后,從道路管理的角度來看,不知道高架橋入口處,是否按照標準要求,設置了對應的“限制質量”、“限制軸重”的禁令類標志?此類標志是否在合適的設置范圍內、觀察角度內,便于貨車司機觀察到?此類標志是否醒目、是否適合全天候視認(事故在傍晚發生)?如果采用的是主動發光標志,則不會存在視認角度盲區、不會存在夜晚的弱視認、更不會存在視認捕捉性困難。

最后,愿逝者安息、傷者安康。

 

賽思

南京賽思交通信息科技有限公司

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